以内的飞机找到目标了。

&esp;&esp;随着一轮精准的夜间轰炸，马歇尔的西路军又有一列军列的物资化为乌有，前线的部队也愈发吃紧起来。

&esp;&esp;次日，5月20日，恼羞成怒的马歇尔只好主持对前沿数百公里内的德方野战机场进行压制轰炸。

&esp;&esp;丑国陆航派出了整整400架战斗机分批护航，同时派出了空军现有的全部12架b-2轰炸机、63架b-3轰炸机，试图对墨西哥机场狂轰滥炸，摧毁其空中力量。

&esp;&esp;（注：不是现在的b-2，丑国在1929年至1931年的三年里，试产过从b-2至b-6的多款轰炸机，都是双发双翼轰炸机，每款造了十几架到几十架不等。

&esp;&esp;到1932年的b-9轰炸机开始，丑国才研发出全金属蒙皮单翼轰炸机，但只造了几架原型机，1932年下半年的b-10轰炸机，才是第一款量产的单翼轰炸机。然后xb11/12/13/14都只是b10改进型没量产，是1933~1934年的摸索产物。

&esp;&esp;到1935年发展出xb-15原型机，次年定型为b-17轰炸机。所以在b-17问世之前，丑国在全金属单翼机时代的主力轰炸机就只有b-10。但目前丑国人只有双翼机，连b-10都没造出来。）

&esp;&esp;面对丑国人浩浩荡荡的轰炸，莫德尔当然不会硬碰硬，于是他就选择了把飞机全部往后调，远离前线200~300公里交战范围。

&esp;&esp;至于前线那些简陋的野战机场跑道，丑国人想炸就炸吧，多配备一些20毫米防空机炮和132毫米高射机枪，隐蔽在附近的阵地上，能偷几架丑国飞机也好。

&esp;&esp;野战机场并不值钱，这个时代的飞机并不需要太好的跑道，夯土跑道一样可以起飞，丑国人炸了莫德尔就让墨西哥搬砖工多平整几条，化整为零。

&esp;&esp;丑国人飞机虽多，但战斗机的航程也就那么一点，炸了几个最前沿的野战机场后，随着丑国陆航深入，轰炸机和战斗机开始脱节，莫德尔便允许己方的he-51c战斗机部队利用内线作战的航程优势升空拦截。

&esp;&esp;5月下旬的最初几天里，在萨卡特卡斯州上空爆发了多次中小规模的空战，都是调度混乱中失去护航的b-2轰炸机群被he-51c战斗机盯上了，击落了七八架。

&esp;&esp;还有德方的防空机炮和高射机枪，也打下来几架敌机，什么型号都有。当然墨西哥人的高射炮组和高射机枪手也有相当的伤亡，机枪机炮阵地也被敌人空军的反击打坏了不少，这种纯粹就是消耗战，没办法的。

&esp;&esp;也就是如今飞机飞行速度还比较慢，等将来飞机飞得更快，空对地的优势只会越来越大。

&esp;&esp;如此消耗战下，丑国陆航很快开始抱怨——他们的b-2实在是垃圾！性能太烂，只要敌人有战斗机，那就是纯送死。

&esp;&esp;马歇尔也只好紧急打一个报告，向陆军参谋部请示，说b-2轰炸机这款1929年的产物，实在是太老太过时了，经过实战检验性能过于落后，请求退役。

&esp;&esp;好在当初总共也就只造了12架，就被更新的b-3和b5/b6替代了，如今被墨西哥人击落了8架，最后幸存的4架也没必要留着浪费多开一条维护线了。

&esp;&esp;在飞行员们的抗议之下，全部剩余的4架垃圾b-2统统正式报废，退出现役，马歇尔向轰炸机部队承诺，以后只用b-3和b-5/b-6执行轰炸任务，不会让他们用太老旧的垃圾去送死，这才稳住了陆航飞行员们的军心士气。

&esp;&esp;而马歇尔被莫德尔持续后勤骚扰，也担心陆军士气越来越低落、夜长梦多。

&esp;&esp;他在研究了战术之后，决定拿出一点魄力，强攻一座莫德尔手中的关键城市——位于西线丑军前沿的托雷翁、和东线丑军前沿的蒙特雷之间的交通枢纽、萨尔蒂城。

&esp;&esp;萨尔蒂这个地方，刚好位于蒙特雷和托雷翁之间的铁路上，也处在这条横向铁路横穿落基山脉的山口上。

&esp;&esp;换言之，马歇尔的西路军至今为止之所以后勤那么苦，就是因为它们只能从华雷斯-托雷翁这条铁路获取补给。

&esp;&esp;但如果萨尔蒂这个翻越落基山脉的山口被打通了，以后西路军就不需要依靠墨西哥中北部的沙漠铁路运补给了，可以和东路军连成一片，用东路军那条沿着墨西哥湾的圣安东尼奥-蒙特雷铁路运物资。

&esp;&esp;而圣安东尼奥可是得州大城，从圣安东尼奥出发到蒙特雷的铁路，是绝对不可能被墨西哥空军威胁的。

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