满负荷状态的，9点钟天黑之前，布国敢死舰队就往东北方、绕过了苏格兰最东边的海角，随后折向西北，迂回寻求与德玛尼亚前哨舰队的决战。

&esp;&esp;出击的军舰，包括了战巡“纳尔逊号”、“印度号”（j3级的），以及过载航速达27节的高速战列舰“威尔士亲王号”（不过载25节）。外加多艘轻巡洋舰和驱逐舰。

&esp;&esp;重巡就没必要带了，去了也帮不上什么忙，打德方主力舰也用不到它们，明天天亮后应对空袭时重巡的防空火力也未必比轻巡强，反而还不灵活。

&esp;&esp;轻巡和驱逐分别负责防空和反潜，炮战就靠3艘主力舰搞定，够了。

&esp;&esp;反正都没打算活着回来，再去更多就浪费了。

&esp;&esp;舰队高速往北疾驰，天色很快就彻底全黑了。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;德玛尼亚海军已经多日不曾遭遇布方的坚决反抗，也确实有些松懈，觉得敌人已经不敢来送死了。

&esp;&esp;而且这种想法是很符合逻辑的，敌人就算来了，打完后也跑不了，会陷入空军的追杀范围。

&esp;&esp;6月6日的午夜刚过，时间来到6月7日的凌晨。

&esp;&esp;“马肯森号”上，舰长奥托西利亚斯上校并没有休息，反而非常积极地处理着各方搜集的侦查信息。

&esp;&esp;“马肯森级”因为船体老旧，哪怕进行了现代化改造，其安装的搜索雷达也是不如最新锐的“克劳塞维茨级”重巡的。

&esp;&esp;好在德玛尼亚海军如今已经不指望“马肯森级”战巡单独远海作战，它29节的航速在这个时代，单独出外勤已经有点危险了，需要和友军抱团。

&esp;&esp;所以有限的电力供应和舰载雷达安装条件，还是尽量挤给火控雷达，而搜索就指望其他船好了。

&esp;&esp;此时此刻，“克劳塞维茨号”就在不断通过超短波的短距语音通讯，把对海雷达搜索结果汇报给“马肯森号”。

&esp;&esp;队中的2艘防空轻巡，也每隔几分钟，都轮流汇报一下对空搜索的结果。

&esp;&esp;凌晨1点半左右，“克劳塞维茨号”突然发来了示警消息。

&esp;&esp;“舰长，发现东北偏北，约20海里距离，有多艘高速战舰出没——但我军应该没有派船前往那片海域，是否发报确认敌我？”

&esp;&esp;奥托西利亚斯上校也是不由一愣。

&esp;&esp;也不怪他无法立刻判明敌我，实在是敌人出现在这种后方位置，怎么看都不合理。

&esp;&esp;难道是自己人误入了？或者公海舰队高层临时调整了部署、但因为怕泄密没有无线电通知自己？

&esp;&esp;这时候，最快确认情况的办法，当然是直接给对方发短波电报，要求回应。但如果是敌人，那不就等于暴露自己的位置了，那太傻了。

&esp;&esp;西利亚斯上校知道敌人的军舰是没有雷达的，相隔20多海里如果是敌人，未必有发现自己的位置，要是无线电报点的话，反而能让敌人立刻确定。

&esp;&esp;“就当是有敌人，我们先往北回撤！尽量避开。雷达保持监视，有新情况立刻补充汇报！”

&esp;&esp;西利亚斯立刻带着前哨舰队往北回撤，但仅仅航行了20分钟后，他就意识到事情没那么简单。

&esp;&esp;一来雷达显示敌舰也在从东北往西巡逻，似乎会撞到己方北上的航线。

&esp;&esp;二来么，德前哨舰队不敢过于往东靠，因为太往东的话，就贴近苏格兰海岸了，一旦过于靠近陆地，万一被陆上的敌人偷袭、或者天亮后敌人从苏格兰陆上派飞机过来炸呢？

&esp;&esp;而且德方在此前多场海战后也总结出经验了：有陆地和岛屿作为背景的话，搜索雷达很难看到敌舰的方位，火控雷达也难以提供精准的夜间炮击参数。

&esp;&esp;对于有雷达的一方，当然要在开阔的远海上夜间作战，才能赢得绝对优势，把己方的科技充分发挥出来。最好就是自己背靠陆地、而把敌人的走位逼到背靠远海、背景干净无杂波。

&esp;&esp;三来么，“克劳塞维茨号”的雷达在持续跟踪后，还发现在北边拦截的那些船，似乎分成了两个小股，各自相距十几海里，这一看就是“拉网搜索”的姿态。

&esp;&esp;如此看来，确认是敌人无疑了！

&esp;&esp;“布列颠尼亚人真是大胆，还有一个多小时就天亮了，他们就算想要利用夜间靠近、天亮炮战的方式拦截我们，难道他们就不怕天亮后都被我